Dzień lotnictwa dalekiego zasięgu rosyjskich sił powietrznych - 23 grudnia

Dzień lotnictwa dalekiego zasięgu rosyjskich sił powietrznych

Zawodowe wakacje "Dzień lotnictwa dalekiego zasięgu lotnictwa rosyjskiego" pojawiły się stosunkowo niedawno – w 1999 roku, choć historia lotnictwa dalekiego zasięgu trwa już od wielu dziesięcioleci. Ważne jest, aby powiedzieć, że samoloty dalekiego zasięgu są potrzebne nie tylko do bombardowania wrogich miast i miejsc wroga, ale także do przeprowadzenia skutecznego rozpoznania z powietrza. I ten rodzaj lotnictwa nazywa się odległym, ponieważ jego samoloty przeprowadzają operacje wojskowe tysiące kilometrów od baz.

Ten dzień to profesjonalne wakacje dla wszystkich, którzy mają coś wspólnego z lotnictwem dalekiego zasięgu w Rosji. Jest obchodzony co roku w naszym kraju w dniu 23 grudnia.

Lotnictwo dalekiego zasięgu

Pojawienie się lotnictwa dalekiego zasięgu w naszym kraju sięga czasów carskich, ale stało się to 23 grudnia 1913 roku. Wtedy to jego pierwszy lot testowy został przeprowadzony przez ciężki czterosilnikowy bombowiec, nazwany "Ilya Muromets" na cześć wszystkich słynnych bohaterów epickich, którzy zasłynęli z jego siły. Należy zauważyć, że w tym czasie ten samolot był największy na świecie. Twórcą tego samolotu był słynny projektant samolotów Igor Sikorsky.

Rok po tym wydarzeniu – 23 grudnia 1914 r. Cesarz Mikołaj II wydał dekret, zgodnie z którym w Rosji utworzono eskadrę takich samolotów, która stała się pierwszą taką eskadrą na świecie. To właśnie ta data uznawana jest za dzień utworzenia lotnictwa dalekiego zasięgu (strategicznego) naszego kraju.

Los eskadry "Muromcewa" nie był łatwy. Podczas pierwszej wojny światowej jego samoloty były w stanie wykonać ogromną liczbę lotów, tracąc tylko jeden samolot. W 1917 roku eskadra składała się z dwudziestu bombowców. Szef eskadry został mianowany M. Shidlovsky. Był emerytowanym oficerem marynarki wojennej. Załogi eskadry podczas pierwszej wojny światowej przeprowadziły około 400 lotów, które miały za zadanie przeprowadzić rekonesans i zbombardować wrogie cele. Jednak już we wrześniu tego roku wszystkie samoloty eskadry musiały zostać spalone. Stało się tak, aby nie dotrzeć do Niemców, których oddziały były już blisko miejsca eskadry. Rewolucja lutowa doprowadziła do całkowitego upadku armii rosyjskiej.

22 marca 1918 r. Rząd zatwierdził dokument, który zatwierdził utworzenie północnej grupy samolotów "Ilya Muromets". Dekret ten był początkiem nowego etapu rozwoju rosyjskiego lotnictwa dalekiego zasięgu.

Po chwili bombowiec TB-3 został zabrany do swojego arsenału. Prace nad projektem tego samolotu przeprowadzono pod kierunkiem A.N. Tupolew.

Jakościowo nowy etap jego rozwoju rozpoczął się po wprowadzeniu bombowca TB-3.

Główną siłą uderzeniową lotnictwa dalekiego zasięgu zawsze były i są obecnie samoloty marki "Tu". Budowa bombowców TB-3 została przeprowadzona w dużej serii. Umożliwiło to w 1933 r. Tworzenie ciężkich bombowców powietrznych. I analogi takich budynków wcześniej na świecie po prostu nie istniały. Trzeba powiedzieć, że lotnictwo strategiczne powstało po raz pierwszy w naszym kraju w latach trzydziestych po raz pierwszy na świecie.

Nowy etap rozwoju lotnictwa dalekiego zasięgu można nazwać pojawieniem się dwusilnikowego bombowca dalekiego zasięgu DB-3. W armii samoloty te zaczęły przybywać w 1936 roku. W tym czasie w naszym kraju był to nie tylko rozwój sprzętu lotniczego, ale także doskonalenie i struktura organizacyjna lotnictwa dalekiego zasięgu. Co więcej, jego struktura zmieniała się kilka razy na przestrzeni lat.

<>

Kiedy rozpoczęła się II wojna światowa, istniała pilna potrzeba lotnictwa dalekiego zasięgu.I wzięli udział w tej wojnie pośród pierwszych. Już 22 czerwca 1941 r., W pierwszy dzień Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, załogi Dba przeprowadziły pierwsze walki bojowe. Następnie samoloty zbombardowały koncentrację wojsk wroga. Muszę powiedzieć, że ich służby w wojnie są po prostu nieocenione. Bez lotnictwa dalekiego zasięgu nasza armia po prostu nie mogła się oprzeć wrogowi. Piloci bezinteresownie ryzykowali życiem dla wspólnej sprawy zwycięstwa. Niewątpliwie samoloty dalekiego zasięgu miały ogromny wkład w zwycięstwo w tej straszliwej krwawej wojnie. Brali udział we wszystkich istotnych operacjach naszej armii. Po wojnie przyznano ogromną liczbę pilotów.

Okazało się jednak, że po wojnie w naszym kraju praktycznie nie było nowoczesnych bombowców. Dlatego rząd postanowił skopiować amerykański samolot B-29 Superfortress. Tak więc był tu Tu-4, który zaczął napływać do wojsk w 1947 roku.

Niestety obecnie lotnictwo dalekiego zasięgu napotyka pewne trudności. Nie przeszkadza to jednak personelowi wykonywać dobrze wszystkich zadań przypisanych do niego. W 2004 r. Lotnictwo dalekosiężne rosyjskich sił powietrznych świętowało 90. rocznicę.Przez te wszystkie lata regularnie strzegła rosyjskich linii lotniczych. W tym samym czasie stale poprawiała się pod względem technicznym i zawodowym. Dziś lotnictwo dalekiego zasięgu naszego kraju korzysta z najbardziej zaawansowanych osiągnięć lotniczych naszych czasów. Zapewniając zdolności obronne Rosji, lotnictwo dalekiego zasięgu odgrywa bardzo ważną rolę. To samo można powiedzieć o innych stanach. Wiodące światowe mocarstwa opracowują wszystkie nowe typy wojskowych samolotów. Obecne pokolenie lotników podąża za tradycjami swoich poprzedników, ale także tworzy nowe tradycje.

Like this post? Please share to your friends:

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: